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Amazon | 【タナベ(TANABE)】 スズキ ワゴンR MH34S/MH44S,TANABE 【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO CR スズキ ワゴンR,TANABE 車高調 足回り サスペンション スズキ ワゴンR MH34S,-Vh5vQgCAA,タナベ ワゴンr 車高調の人気商品・通販・価格比較 - 価格.comタナベ SUSTECPRO CR車高調キット ワゴンR MH34S MH44S CRMH34SK新品購入後1年1万2千キロ使用したものになります。グラストラッカー　純正シート　サス　タンクセット。今までの車高調に比べて乗り心地も良く、手軽な金額で購入出来たので満足しておりました。LEXUS ショートナックル。車両乗り換えにあたり出品します。新品！スバル SG5 フォレスター用50mmリフトアップキット ロケットクラフト。フロントサスが購入時より塗装剥げあったので防錆塗料でタッチペンしてあります。86 zn6 ロアアーム　トーコン。いまもペリペリ剥がれるので塗装した方が見た目はいいかもです。プリウス30 ARROWZ 車高調 1台分。使用に伴う傷や汚れあるので、完璧を求める方はご遠慮ください。celestia JF3 N BOX ロアアーム。説明書、レンチ等揃っています。32 エアサス エアスプリング エアバッグ 構造変更用強度検討書作成。本来フロントのアッパーマウントは付属に無く、取り外した純正から付け替えるのですが、取り付け時に新品付けたのでそのままお付けします。ひー1300 アコードハイブリッド車高調。参考までに取り付け時の写真載せてあります。RSR　車高調 リアショック。フロント・お届け時の状態で取り付けすれば一緒です。カヤバ リア用ショックアブソーバー 左右2本セット RN1。リア・土台のスペーサー1枚での車高です。BBS。注意点…リアはスペーサーでの調整なのであまり細かくは調整出来ません。スズキ　j-lime アクスル　ワゴンR　ラパン。メーカー商品説明車高調の乗り心地で何といっても気になるのが小さなギャップを乗り越えたときのゴツゴツとした不快感。161アリスト用車高調（フロントのみ）。SUSTEC PRO CRは、その主原因である“ダンパーの、オイル流動の渋さ”を、タナベ・KYB共同開発のノンプリロードバルブ（リーフバルブに予圧をかけないシステム） を採用することで大幅に軽減しました。HAL リアピロマウント ZC33S。バレルフォルム（タル型）スプリングならではの自然なロール感、そして複筒×低圧ガスダンパー特有のマイルドな乗り味。ラフカントリーN3　デュアルステアリングスタビライザーキット。さらに、ノンプリロードバルブで実現した低速域でのかつてないスムーズなフィーリング。WRX STi タイプS VAB D型　ビルシュタインダンパー　STiダウンサス。どんな状況下でも不満のない乗り心地を約束する、 文字通りライド感を極めたコンフォートモデルです。HA36SアルトワークスKCテクニカ ショートストローク リアショック減衰調整式。適合車種メーカー：スズキ車種：ワゴンR型式：MH34Sエンジン型式：R06A年式：H24/9〜型式：MH44Sエンジン型式：R06A年式：H26/8〜商品詳細スプリング仕様(フロント)：3Kスプリング仕様(リア)：2K車高調整幅(フロント)：-2〜-52mm車高調整幅(リア)：-18〜-47mm推奨車高(フロント)：-28〜-28mm推奨車高(リア)：-34〜-34mm備考：確認グレード:スティングレーX リア車高調整スペーサー式 リアバンプストロークが少ない為バンプタッチ音がする場合あり