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マセラティ グラントゥーリズモ S リア トランク スポイラー,2007-2011 マセラティ グラントゥーリズモ/ グランツーリスモ,マセラティ・グラントゥーリズモS」に、スポーティなオプション,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MC フロント リップ在庫あり。【✨️エブリィ車高調✨️】DA17V Street Ride。小ロット生産のため数に限りがあります。RSR·TI2000サス+現行ホンダオデッセイ純正ショック。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。ジムニーJA11 延長強化Ｕボルト。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。ティーディメンド　H140-35K　ID63　2個　T-DEMAND　スプリング。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。monkey gorilla フロントハブASSY 2個セット。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。ジムニー　リフトアップ コイル　3インチ。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。m。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。2万キロ外し❗ 20ヴェルファイア　後期外し　純正サスペンション　スプリング。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。30 アルヴェル　車高調 HKS ハイパーマックススタイルS Style-L。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。Suspension。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。美品！プリウスα純正 サスペンションキット 一式。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。30プリウス TEIN FLEX Z 車高調 減衰調整付き 美品。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。ワゴンR mh21 TEIN テイン　車高調。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。ダイハツ　ムーブ　社外リアハブベアリング左右セット。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。イデアル　アクスル　ML21Sルークス　パレット。