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GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio,GSX-S125 – LCIPARTS EXHAUSTS,2022- GSX-R125/GSX-S125【8BJ-DL32D】FULL EXHAUST – ダブル,GSX-R125 |22Racing Ti |チタンマフラー | マフラーパーツの,GSX Realize GSX-R125 バイクマフラー 8BJ-DL32D 2BJ-DL33BGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。DAYTONA デイトナ φ85 メーター (スピードは故障)。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。リアライズ 09アドレスV125S CF4EA /4MA 22Racinマフラー。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。R1-Zメーター。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。ヤマハ　初期型RZ250 メーター。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。ヨシムラ スリップオン　RS-4J CRF250L　２BK-MD47。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。アドレスV125S メーター現物 中古美品✨。あとは耐熱塗料で社外風にしました。GB350 GB350Sアールズ・ギア マフラー （品番:WH51-03CP）。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。gsx400eゴキ マフラー。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。ヨシムラ PRO-GRESS１ プログレス１ 油温計 水温計 電圧計 メーター。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。CBX400F パステルロードスネーク管　初期　42.7π。