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Φ50 キャブレター OER 最近まで使用していました ※※ - メルカリ,OERキャブレター 50φ | パワープランニング店長日記,ZXR250の本当のキャブが来たから交換してみた - YouTube,楽天市場】JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D) CR,Amazon | leihuo キャブレター 適用され 2ストローク50ccライブ2014年1月末まで　caterham VX に使用していました。スズキ　アルトワークス　keiワークス　社外大容量インタークーラー。\r元々はWEBERφ45が付いていて中々調子も良かったのですが、10年程前にこのキャブレターを入手し、これも又、セッティングを色々変えて遊んでいました。空冷VWステンレスブッシュロッド。\r　当初は中々ベストなセッティングが定まらず、各種ジェット類/ジェットブロック/油面/燃圧、そして片寄対策をもあれこれ模索した結果、本当に素晴らしい状態となりました。RaceChip レースチップ RS コペン(ターボ)。　アイドリングからもツツ・ツーとスムーズに発進できますし、直線道路でもフル加速をすれば、4000回転を超えるあたりから2速でもホイルスピンして一気に吹き上がり、官能的なエキゾーストノートを奏でていました。トヨタ　4連スロットル　AE101。　これはWEBERが悪いと言うのではなく、OERのセッティングが完璧に決まったからだと思います。バモス バモスホビオ ゼット（Z） タービン 18900-PTG-003。\r　今回交換した理由なのですが、1気筒だけアイドルミクスチャーの調整が本当に微妙で、（スクリュー先端の摩耗？アイドルポートの変形？）ほんの少しの開度でしか燃調が合わないのです。モンスタースポーツブローオフキャンセルキット。　これは油面を標準よりかなり下げていることやアイドルジェットもかなり大きなものにしている影響もあるとは思いますが・・・\rもちろん　アイドリングも安定はしていましたし、低速域でも普通に走行できていました。Ｌ型エンジン タペットカバー。\r唯、燃費だけは気にしたことがなかったので、ＤＡＴＡは取っておりません^^；\r　あと、燃料片寄り対策として、バッフルスポンジを取り付けたりしていましたので、その固定ネジとか加工した跡が残っていますし、ネジもバラバラ、アクセルレバーも変更しておりますので、ご注意ください。RGV250 VJ22 純正CDI。\r　尚、ファンネルやジェット類は標準仕様を新品でお付けいたします。【新品/未使用】APIO/アピオ オイルキャッチタンク ジムニー/JB23W用。\rセッティング等に関しましても、各種測定器を持っておりますので近県でしたらお手伝いできるかと存じます。ブリッツ コルトラリーアート Z27AG SUSエアクリーナー BLITZ W。　ご検討下さいませ。ラージサイズ スロットル アルトワークス ジムニー\r アルトワークス。